訂艙：1.選擇貨代或船公司：貨主需對(duì)比不同貨代或船公司的價(jià)格、服務(wù)、航線等，挑選合適伙伴。像馬士基、地中海航運(yùn)這類大型船公司，全球航線廣泛，但價(jià)格可能偏高；小型貨代則可能有更靈活的定價(jià)策略；

1 月 7 日，在河北加快建設(shè)交通強(qiáng)省新聞發(fā)布會(huì)上，相關(guān)規(guī)劃內(nèi)容正式對(duì)外公布。2025 年，河北省在交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資方面計(jì)劃投入 1160 億元，規(guī)劃建成高速公路 260 公里，屆時(shí)全省高速公路總里程將達(dá)到 9000 公里。同時(shí)，普通干線公路建設(shè)目標(biāo)為 237 公里，農(nóng)村公路建設(shè)改造計(jì)劃為 4500 公里，地方鐵路建設(shè)規(guī)劃為 304 公里。此外，在港口建設(shè)方面，河北省力爭(zhēng)將港口航線數(shù)量拓展至 70 條，內(nèi)陸港數(shù)量增加至 110 個(gè)。

1 月 6 日，甘肅省召開 2025 年加快交通強(qiáng)省建設(shè)工作推進(jìn)會(huì)暨 “三大高速公路新通道” 調(diào)度會(huì)。會(huì)議明確，2025 年甘肅省將在交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域投入 800 億元，旨在建成 350 公里的高速（一級(jí)）公路、900 公里以上的國(guó)省干線公路與旅游公路。同時(shí)，推動(dòng)蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程順利轉(zhuǎn)場(chǎng)投運(yùn)，完成嘉峪關(guān)機(jī)場(chǎng)的改擴(kuò)建工作，為 “七地一屏一通道” 建設(shè)提供有力支撐，全面促進(jìn)全省交通建設(shè)加速、交通網(wǎng)絡(luò)暢通及交通能力升級(jí)。

在國(guó)際海運(yùn)中，海運(yùn)拼箱適用于貨物量少或體積不足以裝滿整箱的情況。這類貨物通常由物流公司或貨代組織管理，將多個(gè)貨主的貨物合理拼裝，充分利用集裝箱空間。那么，海運(yùn)拼箱和整柜有何不同，發(fā)貨時(shí)又有哪些注意事項(xiàng)呢？

在復(fù)雜的國(guó)際物流環(huán)境中，降低海關(guān)查驗(yàn)概率是眾多商家和外貿(mào)從業(yè)者關(guān)注的重點(diǎn)。以下為您梳理可行策略，助力降低貨物被海關(guān)查驗(yàn)的風(fēng)險(xiǎn)。

美國(guó)東部及墨西哥灣沿岸的雇主團(tuán)體與碼頭工人工會(huì)，將于明日重啟談判進(jìn)程，旨在為避免原定于 1 月 15 日爆發(fā)的罷工危機(jī)做出最后的關(guān)鍵努力。